日本的鐵道系統,常令訪問日本的旅客非常頭痛,既有新幹線,又有JR,加上各式私有鐵路,混亂得很;另一方面,鐵道系統的密度卻又令人不敢置信,從網走市向東,沿鄂霍次克海,人煙稀少如北濱等地,竟也設有大量車站。這一切,都源於明治維新後的運輸政策。
在二十世紀初期,鐵道是最先進方便的運輸手段之一,因此日本政府大舉修築鐵路,以聯繫各地,例如把北海道十勝與網走連接在一起的網走本線,就於1929年全線開通。既然興建鐵道,當然就在沿途各社區建立車站,以方便居民。

不過,隨著時間過去,汽車逐漸普及,這些鐵路陷入一個死循環。面對乘客人數減少,營運成本壓力令鐵道公司縮減班次,而乘客亦因此變得更少。所以,部份車站因而被廢棄,而剩下仍在營運的,則乾脆變成無人車站,當列車停靠後,由車長兼任售票員。
北濱車站同樣是這個狀況,班次極少,車站亦不設職員,仍然維持營運的考慮,大概只剩遊客了。這個號稱是全日本最接近海邊的車站,因可觀賞鄂霍次克海的流冰,而廣受遊客歡迎。

順帶一提,2008年時上映的電影《非誠勿擾》,亦曾在北濱車站取境拍攝,吸引大量旅客到來,當年更把劇照放於站內。但大概是熱度不再,這次到訪,劇照不知何處去,只剩流冰依舊。
離開車站,為時尚早,導遊卻不敢再送行程,事關當地只剩下網走刑務所一個景點,適逢農曆新年臨近,到監獄體驗吃「皇家飯」,不是每個團友都百無禁忌,為免自掘墳墓,還是提早回到旅館,美其名曰享受溫泉。

不得不提,當晚住宿的北天之丘網走湖鶴雅休閒渡假飯店,是全個旅程質素最好的一家。鶴雅是北海道當地一個連鎖集團,專門經營溫泉旅館,價錢亦屬中高等級。今次住宿的北天之丘,房間可遠眺網走湖,餐點則是自助餐,晚上提供生魚片、牛扒等美食,早上亦可自製海鮮蓋飯,明太子、鮭魚、花枝、甜蝦,任君選擇,單這一碗,已經值回票價。





